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Engineer.ai 另一个被质疑的问题，正是出在人才身上。某外媒判断这家公司可能缺乏一批深度具备机器学习或人工智能专业知识的高级工作人员。因为当第一次被要求介绍一个具有人工智能技术背景的高级雇员时，他们只提供了一个名字。而在 Engineer.ai 随后的一份声明中也承认，人工智能专家真的很难找到。但他们也表示最近招聘的一些员工正在研究机器学习和人工智能。

但事实上，从IPO募资于2014年10月全额到账至2017年底，公司实际投入募资14493.79万元，仅占募资计划投资总额40870万元的35.46%，2017年实现的效益也只有区区380.6万元。已投入运营的几个项目中，实际效益与预期收益也是相差甚远。据公司年报披露，沈阳铁西区新玛特店（店中店）、沈阳大东区中街新玛特店（店中店）、千盛百货（店中店）、长春工农大路欧亚店（店中店）、吉林市新玛特店（店中店）、天津友谊店（店中店）、河南新乡大商百货购物广场（店中店）2017年预计效益分别为116.44万元、114.39万元、208.52万元、75.35万元、81.71万元、69.45万元和81.71万元，而2017年度上述项目的实际收益分别仅为37.35万元、-21.57万元、70.94万元、-5.16万元、-0.89万元、8.04万元和-38.34万元。

特斯拉据悉正自行研发生产电池以减少对松下的依赖据特斯拉员工透露，特斯拉正在研发自行生产电池的方法。自2014年特斯拉和松下签署广泛的合作协议以来，特斯拉一直依赖松下供应电池。此举可能有助于特斯拉提供比目前更便宜、性能更高的电动汽车，而无需向外部供应商或合作伙伴付费或与其共享数据和资源。根据IHS Markit的研究，电池是电动车的主要成本组成部分。

温先生说，下单后有司机迅速接单，约好时间后第二天就开着货车上门了。但进门一看，就说东西太多太重，要加价100元。“这是平台计算的价格，已经形成契约，加价不合理。”温先生现场打客服电话咨询是否允许加价，客服了解详情后确认无须加价。结果司机却“撂挑子”一走了之。

对于4G是否限速，工信部、运营商近日都做了回应。工信部专门约谈了运营商，相关负责人明确表示之前从未、将来也不会要求相关运营商降低或限制4G网络速率，并将进一步加强对运营企业监管，切实维护消费者合法权益。三大运营商也在同一日发布公告称，未对4G实行降速。

和君咨询合伙人、连锁经营负责人文志宏认为，作为接盘者应该具有三个方面的核心能力。一是资金的能力；二是前端门店的运营能力；三是后端商品的供应链能力。如果仅仅具备资金能力，没有门店运营能力和供应链整合能力的话，那么在接盘之后，业绩效益很难得到提升和扭转。